Nein. AIRSPY ist kompakt und leicht. Lediglich bei sehr leichten Laufrädern und Geschwindigkeiten über 60 km/h kann sich eine sehr leichte Unwucht bemerkbar machen, die aber keinen Einfluss auf die Fahreigenschaften hat.
Airspy FAQ
AIRSPY schaltet sich automatisch ein. Dafür müssen die Laufräder einzeln oder das gesamte Fahrrad kurz bewegt werden.
AIRSPY schaltet sich nach ca. 10 Minuten Inaktivität automatisch ab.
Ja. AIRSPY ist nach Schutzklasse IP67 staub- und wasserdicht.
Zum Anzeigen wird ein iOS oder Android Smartphone benötigt, auf dem die SKS MYBIKE-App installiert ist. Ferner ist es auch möglich, die Messdaten auf einem kompatiblen Garmin Gerät anzuzeigen.
Die Datenübertragung erfolgt permanent an Smartphones mit SKS MYBIKE-App oder Fahrradcomputer (Garmin) via Bluetooth oder ANT+ mit entsprechender Anwendung.
AIRSPY kommuniziert nur mit Anzeigegeräten, die sich in unmittelbarer Nähe (ca. 8 m) befinden.
Der Reifen im Display leuchtet rot.
Ab 15% Abweichung gibt die App einen Hinweis auf Druckabweichung und markiert den Reifen gelb.
Ab 25% Abweichung warnt das System und markiert den Reifen in Rot.
Nein, die Funktion der Warnmeldung besteht nur bei der kostenfreien SKS MYBIKE-App.
AIRSPY ist mit SV (SCLAVERAND) und AV (AUTO) uneingeschränkt kompatibel.
Das DV-Ventil (DUNLOP) ist nur dann kompatibel, wenn ein Ventilkörper ohne Schlitz vorhanden ist.
Das Ventil sollte mindestens 15 mm aus dem Felgenprofil hinausragen.
AIRSPY ist für alle Reifensysteme geeignet, mit und ohne Schlauch.
Nein. AIRSPY ist für solche Anwendung explizit entwickelt worden.
Achtung: Um eine 100-prozentige Funktion des AIRSPY bei Tubeless zu gewährleisten, darf die Tubeless-Milch das Tubeless-Ventil nicht verstopfen.
Nein. Dafür muss AIRSPY samt Ventiladapter vom Ventil entfernt werden.
Das Aufpumpen funktioniert genauso wie ohne AIRSPY.
AIRSPY ist für einen Druckbereich (Relativdruck: Überdruck) zwischen 0.0 bar und 8,3 bar bzw. 0 PSI und 120 PSI konzipiert.
AIRSPY misst mit einer Toleranz von +/- 1 Prozent des Messwertes sehr genau.
Ja. AIRSPY kann optional mit den mitgelieferten Diebstahlschutzbügeln am Rad befestigt werden.
Für den Betrieb des AIRSPY wird eine Knopfzelle CR2032 benötigt. Diese ist im Lieferumfang enthalten.
Ja, nach max. 500 Betriebsstunden oder ca. 3 Jahren sollte die Batterie getauscht werden.
Ja. Niedrige Umgebungstemperaturen (unter 10°C) reduzieren stark die Lebensdauer der Batterie.
Stellen Sie durch Bewegen oder Schütteln für mehrere Sekunden sicher, dass die AIRSPY-Sensoren aktiviert sind. Die Bluetooth Funktion auf dem Smartphone muss eingeschaltet sein. Bei Android-Smartphones muss bei der Erstverbindung auch die Standortfunktion (GPS) aktiviert sein.
Die Warnstufen sind fest definiert, an die geltenden Richtlinien angelehnt und durch Anwender nicht änderbar.
Grün: Reifendruck +/- 15% vom Solldruck – kein Handlungsbedarf.
Gelb: Reifendruck +/- 15% – 25% vom Solldruck – Reifendruck bei nächster Gelegenheit korrigieren.
Rot: Reifendruck +/- 25% vom Solldruck – Sofort anhalten und Reifendruck korrigieren.
Vier grüne Balken: Batteriekapazität ausreichend, kein Handlungsbedarf.
Zwei gelbe Balken: Batteriekapazität niedrig, Batterie bei nächster Gelegenheit tauschen.
Ein roter Balken: Batteriekapazität sehr niedrig, Batterie sofort tauschen.
Der AIRSPY sendet zwar auf dem Funknetzstandard ANT+, um diese Daten auswerten zu können benötigt man jedoch eine entsprechende Anwendung. Diese ist bislang nur für GARMIN-Geräte verfügbar. Eine Liste der kompatiblen GARMIN-Geräte findest du hier: https://apps.garmin.com/de-DE/apps/f89f3680-5a47-48d0-baff-3c25c99f5d07
Sollte der Garmin Fahrradcomputer einen Fehler mit dem Datenfeld oder den Sensoren feststellen werden auf dem Display Fehlercodes angezeigt.
„B1“ bedeutet hier Bike1; B2 für Bike 2 usw.
Die Nummer nach dem Doppelpunkt ist dann der Fehlercode mit folgender Bedeutung:
:1 Airspy ID des Vorderrad ist fehlerhaft oder fehlt.
:2 Airspy ID des Hinterrad ist fehlerhaft oder fehlt.
:3 Keine Airspy ID angegeben, bzw. Fehlerhaft.
:4 Es wurde zwei Mal die selbe ID angegeben.