Meer dan 40 jaar geleden maakte Danny Meuris uit Heist op den Berg (België) zijn eerste racefietsrit. Tot op de dag van vandaag is hij het wielrennen trouw gebleven en ook zijn SKS RENNKOMPRESSOR, die hem al die jaren vergezelde. Liefdevol versierd met kleurrijke stickers. Toen het pomprubbertje na vier decennia de geest gaf, was Danny ten einde raad. Hij kon geen vervangend rubber vinden. Gelukkig vond zijn lokale dealer de fabrikant van de legendarische vloerpomp: SKS GERMANY. Daar werd zijn pomp professioneel gerepareerd en teruggestuurd. Danny heel blij en helemaal klaar voor nieuw fietsplezier. Samen met zijn oude liefde de SKS RENNKOMPRESSOR!
Herman Braun was 16 jaar oud toen hij in 1972 als monteur bij Team Goudsmit in Oss werkte. In die tijd moest hij elke dag 48 banden oppompen, met de SKS HANDKOMPRESSOR No. 195 uit 1955, een voorloper van de RENNKOMPRESSOR. Was het lot of toeval? Vele jaren en talloze omwegen later vond exact dezelfde pomp nr. 195 zijn weg terug naar Herman Braun. Gelukkig hoeft hij niet meer elke dag 48 banden op te pompen. Hoewel dat voor deze vloerpomp, ook na een halve eeuw, geen enkel probleem zou zijn!
Rini Pijnen uit Ossendrecht was gepassioneerd fietser maar verloor jaren geleden zijn been bij een ongeluk. Dat weerhield hem niet om door te fietsen en hij rijdt sindsdien met een beenprothese. Standaard heeft hij nog steeds zijn RENNKOMPRESSOR bij zich als trouwe helper, in een speciale uitvoering met dikkere buis. Bij het fietsen maar ook in zijn werkzaamheden als fietsdealer en op fietsvakanties. Ook was deze van de partij toen hij 100 bergpassen in Frankrijk fietste, met meer dan 4000 kilometer in slechts 32 dagen! Hij werd daarmee een legende in de ‘Club of the Hundred Cols’.
Roze is typisch jaren 90. Ook de RENNKOMPRESSOR ontkwam niet aan deze modegrill. Het bedrijf Augusta (tegenwoordig BBB) uit Nederland had roze in het bedrijfslogo en het was dus geen toeval dat zij de RENNKOMPRESSOR in een speciale roze uitvoering verkochten. Dennis (foto) kan het zich maar al te goed herinneren. Hij was toen in dienst van Augusta en bezit nog steeds een van de zeldzame exemplaren. Nu werkend voor Tom Schouten in Scheveningen, wordt deze RENNKOMPRESSOR nog dagelijks gebruikt!
Willy Heeneman van fietsenhandel Tom Schouten toont trots een RENNKOMPRESSOR uit 1970. De vloerpomp was bijna in de vuilnisbak beland. Een oudere dame kwam ermee in de winkel en gaf aan dat hij stuk was, niet wetende dat de RENNKOMPRESSOR vrijwel altijd gemakkelijk gerepareerd kan worden. “Ik wil toch een andere pomp, een goedkopere”, drong de oude dame aan. Willy was verbaasd, maar bezweek voor de wens van de vrouw. Het einde van het verhaal? De RENNKOMPRESSOR werd gerepareerd en vond een trots thuis in de fietsenwinkel van Tom Schouten. Of de oudere dame tevreden is gebleven met haar goedkopere pomp is niet bekend.
Vincent Kluwe-Yorck maakte zijn koffiemachine wekelijks schoon met een CO2 pompje. Maar uit ongenoegen over de hoge prijs van de patronen bedacht hij een andere manier. Hij nam een SKS RENNKOMPRESSOR en een stuk binnenband met ventiel van een MTB en zette deze zoals te zien op de afbeelding op de koffiemachine. Even pompen en schoon is je machine. Dat geldt dan helaas niet voor je keuken. Maar daar heb je gelukkig een stofzuiger voor.
Hoe Otto Peter op het idee kwam om een eigen fietsmuseum op te zetten
»Ik las een artikel in een wielren-magazine over een fietsrace met oude racefietsen in Toscane en besloot om mij aan te melden voor de volgende ‘L’Eroica’. Deze race met historische racefietsen kent routes van 75, 135 of 205 km. Bij het programma van dit evenement hoort ook een onderdelenmarkt voor historische wielen. Exposanten, voornamelijk uit Frankrijk en Italië, bieden zo’n beetje alles aan wat er in de laatste decennia in de wielersport is geproduceerd. Ik raakte enthousiast en begon vanaf dat moment allemaal historische fietsonderdelen en wielen te verzamelen. Ook haalde ik de oude onderdelen van de fiets van mijn vader tevoorschijn en nam die mee naar verschillende markten. Van vrienden en klanten kreeg ik mooie, vaak deels te restaureren racefietsen, die ik samen met Herbert Bauer zoveel mogelijk in originele staat terugbracht. Inmiddels heb ik een collectie van zestig historische wielen. Door ruimtegebrek kwam ik op het idee van een fietsmuseum. Daar wordt nu een collectie van fietswielen geëxposeerd in de toenmalige maten van de internationale wielersport. Ook een SKS RENNKOMPRESSOR met 40 mm pompbuis hoort, na jaren gebruik in mijn eigen werkplaats, tot de historische collectie.«
In Burkina Faso rockt de Koning. Niet een luchtgitaar maar een luchtpomp (of beter: de SKS RENNKOMPRESSOR) zorgt voor een opperbeste stemming in de Afrikaanse fietssportschool, die gesteund wordt door SKS Germany. De fiets is in Burkina Faso een van de belangrijkste vervoermiddelen en wordt liefkozend “Little Queen” genoemd.
Een jaarlijks hoogtepunt in het West-Afrikaanse land is de Tour de Faso. Het is de langste etappewedstrijd van Afrika en voert 1.350 kilometer door het gehele land. Een aantal door SKS Germany gesponsorde teams doet mee aan deze spectaculaire race. Altijd hebben zij ‘Koning RENNKOMPRESSOR’ bij zich, mocht een Little Queen haar lucht verliezen!
En een racefiets te vinden in St. Willebrord (hetzelf benoemde wielerdorp van NL vanwege de vele kampioenen), volgens Hubert van Hoydonk, een fenomeen in fietsenland, die vele bekende en onbekende renners in zijn winkel “werkplaats” heeft gehad. Allen waren ze hem even lief, of ze nou nog nooit een koers gewonnen hadden, of de bekende renner waren. Zonder het echt goed te beseffen heeft Hubert eigenlijk nooit een andere pomp gehad dan de RENNKOMPRESSOR. Hij heeft inmiddels een hele verzameling, maar ook vele van deze pompen verkocht. In de jaren 70 had je veel plastic pompen, maar die waren niks waard, volgens hem, het moest een “stalen” pomp zijn, dan pas was het goed, Zo was het en is het nog steeds. Naar Hubert is ook een theater programma vernoemd, “Muur on Tour” alwaar hij gedurende het programma Een racefiets voor een artiest opbouwde. Hubert heeft me ook doorverwezen naar de RENNKOMPRESSOR man in NL, Wout Verhoeven. We gaan weer op zoek!
… om mijn SKS-RENNKOMPRESSOR al 26 jaar te gebruiken«, schrijft Nick Thearle uit Liverpool. Hij kocht de pomp in de jaren 80, niet beseffend dat hij toen een echte SKS-RENNKOMPRESSOR bezat. »Van dat begrip hoorde ik pas veel later«, vertelt Nick. »Op de pomp stond Made in Western Germany, wat nog refereert aan die tijd. De pomp was betrouwbaar en ik heb in al die tijd alleen de afdichtrubbertjes in de pompkop hoeven te vervangen!«
Dat dacht Ernst Stielemann uit Bielefeld, die van 1998 tot 2005 als amateur deelnam aan de Tour de France. Hij mocht zijn oude SKS RENNKOMPRESSOR op de stand van SKS Germany inruilen voor het nieuwe jubileummodel, tijdens het Bike festival Willingen. “Mijn oude RENNKOMPRESSOR uit 1987 had ik toen altijd in mijn auto liggen”, herinnert hij zich. “Als je niet onder licentie rijdt, moet je er zelf voor zorgen dat je voor de start een betrouwbare en licht bedienbare pomp bij je hebt, die je banden steeds weer op exact de voorgeschreven hoge druk zet. Ondanks het intensieve gebruik heeft de RENNKOMPRESSOR mij nooit in de steek gelaten.”
Het rode jubileummodel van de RENNKOMPRESSIOR heeft een mooie plek in zijn werkplaats gekregen. “Deze pomp zal mij én alle andere wielrenners nog vele goede diensten gaan bewijzen, dat weet ik zeker!”
Dat was alles wat Patrik Rovers na zijn scheiding zeven jaar geleden kon meenemen. »Ach, het kan altijd nog erger«, zei de eigenaar van Fietswinkel Fixabike in Renesse. Hij kijkt bewonderend naar de jubileumsversie van de RENNKOMPRESSOR. Maar voor geen goud doet hij afstand van zijn oude RENNKOMPRESSOR. Die heeft teveel met hem meegemaakt om weg te doen!
… maar onze RENNKOMPRESSOR niet!
Voor de bijna 80-jarige Emile Peerbooms uit België is de liefde voor zijn RENNKOMPRESSIOR wat vervlogen. Reden is zijn investering in een nieuwe liefde: de SKS AIRMENIUS. Een echt hebbeding dat nu ook de werkplaats van zijn fietsenwinkel siert. Waarom een jonge pomp op zijn leeftijd terwijl de oude nog goed is? »Mijn houdbaarheidsdatum is nog lang niet verstreken«, zegt Emile vrolijk. »Ik heb veel meegemaakt en wil nog veel mee gaan maken. Dan moet je af en toe iets nieuws doen! «
Trots presenteert Björn Schefer het nieuwe jubileumshirt, dat hij won via een SKS Facebook actie. Omdat de RENNKOMPRESSOR model stond voor het design van dit nieuwe shirt, mocht deze op de foto natuurlijk niet ontbreken!
…is de RENNKOMPRESSOR van Giel Caris niet, maar toch is deze al sinds 1991 de werkplaatspomp in zijn fietsenwinkel te Landgraaf. Hij heeft slechts één keer het afdichtingsrubber hoeven te vervangen. Daarna werkte hij weer als geolied!
Al 25 jaar geleden kocht Wibo de Jong met zijn broer Jeroen een SKS RENNKOMPRESSOR, die tot de dag van vandaag prima werkt. Jeroen was toen amateurwielrenner bij de Batouwers in Tiel. »De tijd dat ik met mijn broer in Frankrijk reed, vormt één van mijn beste herinneringen«, zegt Wibo, die een dubbelganger van wielrenner Tom Dumoulin zou kunnen zijn.
Wigald Boning en de Wereldkampioenschappen Vouwfietsen
“Ik wil meedoen, hoe dan ook”, zei de bekende Duitse komiek Wigald Boning. En wel aan de Wereldkampioenschappen Vouwfietsen. Hij rijdt de zes kilometer lange route uiteindelijk in 52:30 minuten: “Een overweldigend gevoel, ik kwam er zonder problemen doorheen en dat was toch wel verrassend”, aldus de 45-jarige. Met wat geluk zei hij erbij, want bij de finish viel de schuimrubber grip van mijn stuur!
Bron: de allgäu.de
De plaats delict: de ZEG-beurs in Keulen. De hoofdverdachten: SKS vertegenwoordiger Frank Schaber en Jörg Reich. Het moordwapen: Oranje RENNKOMPRESSOR met de vingerafdrukken van de zwart geklede verdachten. Een glasheldere zaak voor Hoofdcommissaris Freddy Schenk alias Dietmar Bär. De acteur die in de Duitse Tatort-serie de rol speelt van stoere politieman met een warm hart, was toevallig bij het plaats delict en bewees direct weer zijn kwaliteiten. Hij nam direct de RENNKOMPRESSOR in beslag en overhandigde de twee belangrijkste verdachten als waarschuwing zijn foto met handtekening en de betekenisvolle mededeling: Hartelijk dank SKS!
»Dat oud en nieuw perfect verbonden kan worden, bewijst mijn oude SKS RENNKOMPRESSOR nr. 195 keer op keer«, zegt Thomas Marschall uit Mainaschaff bevlogen. »Vooral bij het oppompen van de banden van mijn nieuwe Cervelo P3 met Swiss Side wielen voor de Ironman bewijst hij nog steeds goede diensten.« Thomas Marschall heeft de pomp, die eigenlijk nog een voorganger is van de RENNKOMPRESSOR, geërfd van zijn buren. »Deze pomp kent zijn gelijke niet, hij is gemaakt voor de eeuwigheid«, is de overtuigende conclusie van Thomas Marschall.
»Ongeveer 40 jaar geleden vroeg ik mijn buurman of ik zijn RENNKOMPRESSOR mocht lenen. Ik wilde de banden van mijn fiets en die van vrienden oppompen«, schrijft David Vervaecke uit Antwerpen. »Hij gaf me de RENNKOMPRESSOR en zei dat ik deze in de garage van mijn ouders mocht laten staan. Als hij hem zelf nodig had, zou hij zich wel melden.« Na verloop van tijd werd David Vervaecke de trotse eigenaar van een Vespa, waar de RENNKOMPRESSOR ook trouwe diensten aan verleende. »Een paar jaar later overleed mijn vriendelijke buurman helaas. Maar de RENNKOMPRESSOR leeft nog steeds«, aldus een dankbare David Vervaecke.
»Toen SKS GERMANY ons vroeg om een jubileumversie te ontwikkelen voor de RENNKOMPRESSOR voelden we ons vooral vereerd. Dat had alles te maken met de indrukwekkende historie van deze pomp en de hoge betrokkenheid van de medewerkers. Met veel respect voor dit geliefde product zijn we het ontwerpproces ingegaan. Door gebruik van traditionele materialen, oppervlakken en kleuren, alsook die van de meest moderne materialen, hebben we de lange traditie van de RENNKOMPRESSOR nieuw geïnterpreteerd en verlevendigd met subtiele designelementen. Opvallend zijn de subtiele details in het design, zoals HET vernieuwde cijferblad in de manometer en de gelakte handgreep. Zo ontstond een jubileumeditie met een traditionele uitstraling, die duurzaamheid en kwaliteit benadrukt. Om deze RENNKOMPRESSOR ook bij nieuwe eigenaren een bijzondere plek te kunnen geven, hebben we samen met SKS GERMANY een lederen jubileumkraag ontwikkeld, waaraan je de RENNKOMPRESSOR kunt ophangen. Het leuke van het werken aan een dergelijke jubileumversie is dat het product ook voor ons als ontwerpers een bijzondere extra waarde krijgt. Wij wensen alle dealers en klanten van SKS GERMANY heel veel plezier met dit mooie kwaliteitsproduct!«
Didi Senft is waarschijnlijk de meest bekende fietsontwerper ter wereld. 1993 reed de inventieve Brandenburger met zijn originele tandem in de Tour de France. Op de drie meter lange »Tour de France racefiets« gaf Didi de rijrichting aan. Daarbij zit hij andersom op deze fiets, met de pedalen naar achteren gericht. Met deze en vele andere curieuze fietsconstructies werd Didi niet alleen populair bij de pers maar zelfs wereldberoemd. Geïnspireerd door de »duivelslap«, een rode stof in een driehoekige vorm, die in veel wedstrijden de laatste kilometer aangeeft, koos Didi voor een duivelskostuum, waarin hij de renners begeleidde op de laatste zware meters van de race. Bij het wielerevent »Mecklenburg Seerunde« bezocht Didi Senft het SKS-TEAM en liet zich fotograferen met drietand, RENNKOMPRESSOR …en een duivelse glimlach.
»Uw brief verraste me en ik was er heel blij mee«, schrijft Raymond Sudhoff, die één van de winnende verhalen schreef over zijn RENNKOMPRESSOR. »We hebben de RENNKOMPRESSOR inmiddels ontvangen en die ziet er erg mooi uit. Ik hoef de pomp voorlopig nog niet te gebruiken en heb deze een mooie plek gegeven in een vitrinekast in onze gang, waar hij veel bewonderende blikken krijgt. Nogmaals erg bedankt en ik heb met plezier ook alle andere verhalen gelezen. Daar zitten heel wat leuke bij! «
In 1928 begon Harrie Fransen een fietsenwinkel in Veldhoven. Harrie junior, zijn zoon, nam de zaak over in 1965. Hij kocht toen een RENNKOMPRESSOR. Sindsdien is deze pomp een vaste waarde in de werkplaats, omdat deze gewoon altijd werkt. Dit kan Harvey, die de winkel nu als vierde generatie leidt, alleen maar bevestigen.
Met dat zinnetje kenschetst Piet Vonk uit Delft de RENNKOMPRESSOR. En hij kan het weten. Niet alleen omdat hij Porsche rijdt. Maar ook omdat hij veel pompen heeft zien komen en gaan. »Van alle nieuw geleverde Porsches rijden de meesten nog steeds. Datzelfde geldt voor de RENNKOMPRESSOR«, is zijn eenvoudige en krachtige redenatie.
Jan Hermes heeft zijn RENNKOMPRESSOR al meer dan 25 jaar. Hij gebruikte de pomp jarenlang bij het wielrennen en ook nu nog is deze trouw aanwezig in de werkplaats.
Rody van der Linden kwam aan een 35 jaar oude RENNKOMPRESSOR met het overnemen van de fietswinkel van Kees Jonkers. Ook in zijn nieuwe winkel, de WielerSTUDIO in Barendrecht, is de pomp nog dagelijks in gebruik. Wie daar overigens naar het toilet gaat, hoeft de weg niet te vragen. Het beeld op de deur zegt meer dan duizend woorden!
… voor Maartie Antonis was het meteen duidelijk toen de Nederlandse buitendienstman van SKS Germany hem de jubileumversie van de RENNKOMPRESSOR liet zien. Maartie is een sportieve fietser en heeft een pomp nodig die het hem gemakkelijk maakt. Goede keuze Maartie!
… dat dacht Marcel Smelt, Key Account Manager van Continental. Zij waren aanwezig op het grootste fietsevenement van Nederland, »Limburg Mooiste«. Met een eigen, gepimpte versie van de SKS RENNKOMPRESSOR in Continental-design.
»Iedereen bij ons heeft er één en gebruikt hem ook« Dat geldt voor de profs van Team Sauerland NRW p / b Henley & Partners. Zelfs voor de oprichting van dit team pompten de renners en coaches al met de RENNKOMPRESSOR.
Wolfgang Oschwald is manager van de landelijke wielerbond NRW. Hoewel hij nog geen 50 is, gebruikt hij nog steeds zijn allereerste RENNKOMPRESSOR. Zowel manager als pomp doen een goede job!
Jörg Scherf, teammanager en voormalig professioneel coureur van Team Gerolsteiner, kreeg zijn RENNKOMPRESSOR als cadeau van zijn ex-vriendin en huidige vrouw, voor zijn 21e verjaardag. Nu, 19 jaar later, zijn de RENNKOMPRESSOR, en zijn vrouw, nog steeds bij hem!
Op de foto zie je Wolfgang Oschwald op de bergetappe van de Tour de Azerbeidzjan tijdens de race krachtig pompen. Na de vierde (!) lekke band, is zijn gezichtsuitdrukking niet echt meer ontspannen. Maar de banden waren snel weer op spanning. Kortom, ook in een teamauto mag de SKS RENNKOMPRESSOR niet ontbreken! Echt teamwork Sauerland!
